Hvordan fungerer et kjedefall? En titt på innsiden av den manuelle kjedetaljemekanismen

Et kjedefall er et av de verktøyene som ser nesten for enkle ut for arbeidet det gjør. En løkke med kjetting henger fra huset, du trekker jevnt på den ene siden, og en last på flere hundre kilo stiger noen centimeter av gangen. Alle som har sett et kjedefall løfte en motorblokk ut av en lastebil eller heve en stålbjelke på plass, har sett resultatet, men grunnen til at det fungerer sitter skjult inne i huset: et kompakt girtog, et hjul med lommer og en brems som aktiverer seg selv.

Denne artikkelen følger mekanismen fra håndkjettingen du trekker til kroken i bunnen, forklarer hvorfor lasten blir akkurat der du forlater den, og sammenligner det manuelle kjettingfallet med de motordrevne taljene som tar over når løftingen blir en daglig produksjonsoppgave.

Hva et kjedefall egentlig er

I Nord-Amerika er "kjedefall" det daglige navnet på en manuell kjettingtalje. I Storbritannia, Australia og store deler av Asia kalles det samme verktøyet vanligvis en kjedeblokk eller en håndkjettingtalje. Alle tre navnene beskriver én maskin: en overliggende løfteanordning med et endeløst håndkjede, et lastekjede og en innebygd brems, hengt i en bjelke, en tralle eller en krok.

Det er verdt å skille et kjedefall fra to lookalikes. En spaktalje, ofte solgt som medfølgende, erstatter håndkjettingen med en kort spak og er bygget mer for trekking og spenning enn for gjentatte vertikale løft. En elektrisk kjettingtalje beholder samme hjuloppsett, men driver den med en motor. Et kjedefall gjør ingen av delene. Den er helt avhengig av operatørens arm, og det er nettopp grunnen til at den er populær for vedlikeholdsarbeid, engangsheiser og steder uten strømforsyning.

Delene i en kjede faller

Åpne huset til et typisk kjedefall, og du vil finne færre enn et dusin fungerende deler, hver med en klar jobb:

• Håndkjede og håndhjul — den endeløse løkken operatøren trekker, og vikler seg rundt et hjul med lommer på inngående aksel.
• Pinjongaksel — det lille inngående tannhjulet som håndhjulet dreier.
• Gear tog — ett eller to reduksjonstrinn, ofte spiralformet, som multipliserer håndkraften med omtrent tjue til seksti ganger eller mer.
• Lasteskive — det rillede lommehjulet som griper tak i lastekjedet og bærer det lenke for ledd.
• Laste kjede — en kalibrert, høyfast kjede, vanligvis grad 80 eller grad 100, som går i ett, to eller tre fall avhengig av kapasitet.
• Automatisk brems — en friksjonsskivepakke som klemmes tettere ettersom belastningen øker, slik at bremsekraften vokser med vekten som holdes.
• Kroker og bunnblokk — den øverste kroken festes til støtten, den nederste kroken bærer lasten, og på flerfallsenheter dobler en remskive kjettingen.
• Kroppsplater, guider og stripper — rammen som holder hver aksel på linje og stripperen som skreller kjedet rent ut av lommehjulet.

Trinn for trinn: Slik løfter du en last ved å trekke en håndkjede

Sekvensen er kort og fullstendig mekanisk. Ingenting med det avhenger av råstyrke, fordi hver etappe bytter avstand med kraft.

1. Du trekker ned på den ene siden av håndkjedet. Løkken dreier håndhjulet, som dreier pinjongakselen med seg.
2. Tanndrevet driver girtoget. Et lite gir som snurrer fort blir til et stort gir som dreier sakte med langt mer dreiemoment, og det er her det meste av løftekraften skapes.
3. Det siste giret dreier lastskiven. Lommene er formet etter leddene i lastekjedet, slik at kjedet ikke kan skli gjennom; den bæres rundt hjulet i stedet.
4. Når skiven roterer, mates kjedet inn på den ene siden og strippes ut på den andre. Kjettingen går derfor gjennom taljen, og bunnkroken hever seg med den avstanden.
5. På en to-falls talje renner kjettingen ned, rundt en skive i bunnblokken og opp igjen. Lasten stiger da med halvparten av kjedehastigheten med omtrent halvparten av draget, på bekostning av to ganger kjedevandringen.
6. For å senke, trekk i motsatt side av håndkjedet. Skiven svinger den andre veien, og bremsen slipper akkurat nok til å slippe ned lasten under kontroll.

Hvorfor lasten holder det øyeblikket du slipper

Bremsen er den delen som overrasker folk mest. Slipp håndkjettingen med et tonn hengende på kroken og ingenting beveger seg, for taljen har allerede satt på sin egen brems.

De fleste manuelle kjedefall bruker en lastaktivert friksjonsbrems, ofte beskrevet som en Weston- eller skrue-og-skivebrems. Lastskiven sitter på en gjenget aksel sammen med et skrallehjul og en stabel med friksjonsskiver. Når lasten trekker nedover prøver den å rotere skiven bakover, og den omvendte bevegelsen skruer skivepakken sammen mot sperrehjulet til friksjonen overstiger lastmomentet. En pal stopper sperrehjulet fra å dreie i senkeretningen. Jo tyngre lasten er, desto hardere griper bremsene, og det er grunnen til at disse taljene feiler trygt i stedet for å åpne.

Bremsen har fiender. Olje eller fett som når friksjonsflatene reduserer grepet, og slitte skiver, en strukket palfjær eller en hakket paltann kan la en last krype nedover. Derfor fortjener et kjedefall som har falt, nedsenket eller utelatt i regnet en skikkelig inspeksjon før det tas i bruk igjen.

Hvordan et kjedefall kan sammenlignes med andre taljer

Manuelle kjedefall er fortsatt spesifisert av gode grunner, men de er ikke svaret på alle løfteproblemer. Tabellen nedenfor viser de praktiske forskjellene.

Tommelfingerregelen mange riggere bruker er enkel: Hvis du kan telle løftene du vil gjøre i dag på fingrene, vil et kjedefall gjøre jobben. Hvis tallet går opp i hundrevis, betaler strømmen seg raskt tilbake.

Lese tallene på et kjedefall

Før du velger en enhet, er det verdt å forstå fem tall på merkeskiltet og databladet.

• Nominell kapasitet — maksimal arbeidsbelastning, stemplet på karosseriet. Det gjelder taljen, ikke bjelken over den.
• Antall fall — hvor mange kjettinger som bærer lasten. Flere fall betyr høyere kapasitet og langsommere løft for samme trekk.
• Standard løftehøyde — De fleste lagerenheter sendes med tre meter heis, og lengre kjettinger er tilgjengelige.
• Håndkjedeinnsats — trekkkraften som trengs ved nominell belastning, vanligvis oppgitt i newton eller kilogram.
• Plikt — Manuelle taljer er intermitterende verktøy, bygget for sporadiske løft i stedet for kontinuerlig sykling.

Holde et kjedefall i arbeid på en sikker måte

Et kjedefall er tilgivende, men det er ikke uforgjengelig. En kort sjekk før hver bruk fanger opp nesten alle problemer før det blir en hendelse.

• Kroppsplater — se etter sprekker, forvrengning eller bøyde sideplater. En vridd ramme betyr at akslene ikke lenger er på linje.
• Laste kjede — sjekk for strekk, huler og bøyde ledd, og mål stigningen mot produsentens grense. Kjede som er oppvarmet, sveiset eller sterkt korrodert er ikke lenger klassifisert.
• Kroker — inspisere for sprekker og for en halsåpning som er strukket. Sikkerhetslåser skal lukkes fritt.
• Sett inn hull for pinne, føring og stripper — undersøk dem for tegn på slitasje og strekk, siden de holder kjedet løpende gjennom lommehjulet.
• Bremse – uten last skal håndkjedet føles fast i stedet for løst. En last som kryper nedover betyr at bremsen trenger service.
• Håndkjede — et vridd eller hakket håndkjede setter seg fast i håndhjulet, og en fastkjørt nedstigning er en av de vanligste årsakene til kjedetaljeulykker.

Når et manuelt trekk slutter å gi mening

Det er et punkt i hvert verksted hvor kjedefallet som løste fjorårets problem blir årets flaskehals. Lange løft, høye krokhøyder, dusinvis av sykluser per skift og laster som må holdes i posisjon mens noen jobber under alle presser beslutningen mot makt.

En elektrisk kjettingtalje beholder den velkjente mekanikken til håndhjul, girtog og lastskive, men erstatter håndkjedet med en motor og et kontrollanheng. Løftehastighet og repeterbarhet forbedres, og førerens skulder blir skånet.

SHH-A Leverandører av elektrisk kjedetalje Som Kina SHH-A elektriske kjettingtaljeprodusenter og SHH-A elektriske kjettingtaljerleverandører, er Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. et spesialutstyrsselskap... Se produkt →

For tyngre last, lengre løft eller en brokran som går langs bukta, passer ofte en ståltau. Tauet er lettere å føre over lange avstander og takler høyere kapasiteter uten egenvekten til en sammenlignbar kjede.

SHA8 Elektrisk wiretalje for industrielle løft Tilpassbar 1–10 tonns ståltauløfter med 10–30 m løftehøyde, PLS-kontroll og sikkerhetsfunksjoner for tung industriell materialhåndtering. Se produkt →

Fra en enkelt talje til en hel arbeidsstasjon

De fleste løftespørsmål starter som et løftespørsmål og slutter som et layoutspørsmål. Når lasten først må reise sidelengs, er det ikke lenger nok med et fast opphengspunkt, og det er da et lett kransystem som en jibbarm eller en profilskinne gjør en talje til et arbeidsområde.

Vi bygger våre taljer rundt akkurat den banen, fra en elektrisk kjettingtalje på en verkstedbjelke til komplette lette kransystemer, og den samme progresjonen viser seg igjen og igjen i våre casestudier .

Et kjedefall fungerer fordi en liten, rask bevegelse av hånden din omdannes til en stor, langsom kraft ved lastskiven, og fordi en brems som mater på selve lasten tar over i det øyeblikket du slutter å trekke. Den er elegant, pålitelig og enkel å inspisere, og det er grunnen til at designet knapt har endret seg på et århundre.

Enten du holder deg manuell eller flytter til en drevet talje, er spørsmålene alltid de samme: hvor tungt, hvor høyt, hvor ofte og hvem som holder lasten mens den henger. Hvis du arbeider gjennom disse svarene for en bestemt bukt eller arbeidsstasjon, snakker teamet vårt gjerne gjennom det, og du kan nå oss her .