Stive lette kraner

Stive sporkonstruksjoner er fagverkstype. Tre grunnleggende sportverrsnitt kan kombineres for å lage en rekke fagverkskonfigurasjoner. Disse kan skreddersys for å imøtekomme varierende belastninger og spennvidder ved å justere faktorer som størrelsen på toppakkorden, nettelementer og bunnakkord (spor). Fagverkskonstruksjonens høye lastekapasitet, store spenn, utmerkede stabilitet og attraktive utseende har gjort stive beltekraner stadig mer populære i lette og små løfteindustrier.

Følgende er flere vanlige strukturelle alternativer:

STIVE KRANKOMPONENTER

RHT02/05/10/20 Fjernlysvogn
█Fjernbjelkevognen brukes til å henge opp løftemekanismer osv. Hjulene er laget av høystyrke nylon og har en tilsvarende helling, slik at de kan tilpasse seg skinnebanen, noe som sikrer jevn drift og automatisk sentrering. Bøyde vinger i begge ender forhindrer at vognen faller av banen ved et uhell, noe som sikrer full sikkerhet.

RET02/02L/05/05L/10/10L/20L Enkel-bjelkeskinnevogn
■Kobler skinnen til hovedbjelken. Denne stive forbindelsen sikrer at hovedbjelken forblir vinkelrett på skinnen under bevegelse, slik at begge sider av strålen kan bevege seg synkront uten å vri seg.

RET60D/75D/90D Skinnevogn med dobbel bjelke
I dobbeltbjelkekonstruksjon er endebjelkevognen integrert for å sikre jevn avstand mellom de to bjelkene.

Sporhenger
■Brukes til å koble sammen toppkorden og tverrbjelken på en truss sikkert. Størrelsen og tykkelsen på skinnekoblingens klemplate varierer avhengig av belastningen.

Sporkoblinger
De tre sporkoblingsmodellene for 60-, 75- og 90-seriene er:
RRC02/05/10
[Koblinger mellom to tilstøtende faste skinner. Juster skruene over for å sikre en jevn forbindelse mellom de to faste skinnene, slik at vognen kan passere jevnt.]

Spor endestykker
De tre endekappemodellene for 60, 75 og 90-seriene er:
REC02/05/10
■ Sporendestykker brukes for å hindre at støv og fremmedlegemer kommer inn og forbedre utseendet.

Kabelremskive
Brukes til å henge opp og slepe kabler mens hovedbjelken eller taljen er i bevegelse.
RCTO1 Kabelremskive
RCE01 kabelklemme

Eksterne stopp
■Kompatibel med 60, 75 og 90 sporstørrelser, modell: RAS01
■Justerbare stoppposisjoner basert på banens driftsområde.

RHT02D/05D/10D/20D Trilleramme med dobbel bjelke
■Standard senteravstand med dobbel drager er 700 mm (spesielle dimensjoner tilgjengelig på forespørsel).
Trallerammen med dobbel drager fordeler heiselasten jevnt over de to hovedbjelkene.

Sekundær beskyttelse
For å forhindre uventede situasjoner er det installert sekundære beskyttelsesanordninger på hver faste skinne, hver hovedbjelke og hver talje. De er kategorisert som følger:

Elektrisk vogn
Når kjøremodusen er elektrisk, kjører hovedbjelken og heisen.
Motoren kan velges fra innenlandske eller importerte merker.
[Standard reisehastighet: 5-20 m/min (dobbel hastighet med variabel frekvens)]

Elektrisk kontrollboks
■Kontrollenhet for kjøring av kjøretøyet. Avhengig av kundens krav, kan den valgte konfigurasjonen variere.
Standard kontrollkonfigurasjon er variabel frekvens.

KUNDEINNGANG

· Last m
Lasten til en enkelt hovedbjelke, lasten til hele rammen

· Skinnelengde L
Refererer til lengden på de faste skinnene på begge sider.

·Girder Span S
Refererer til senter-til-senter-avstanden mellom de to faste skinnene. Standard er 250 mm.

· Bjelkehøyde H
Høyden på fjernbjelketrallens talje (for frittstående konstruksjoner, vanligvis beregnet fra bakken eller søylestøttepunktet).

· Krokdekning
På grunn av størrelsen har utstyret visse blindsoner. Brukere må vurdere de faktiske kravene til krokdekning. Videre skal det reserveres en sikker klaring for utstyrsinstallasjon og drift, som kan variere noe fra plassmålene.

· Strukturell type og driftskontrollmetode
Strukturell type refererer til frittstående (fundamenttykkelse) eller suspendert type. Hovedbjelker kan være enkle, doble eller teleskopiske, og nødvendig antall og belastning er også inkludert. Driftsmetoder inkluderer manuell, helelektrisk eller elektrisk betjening av trallen og vognen. Strømforsyningsmetoder inkluderer flat kabel, samleskinne eller C-skinne. Kontrollmetoder inkluderer håndtakskontroll og fjernkontroll.